随着铁路客货运速度的不断提高，国内轨道车将由现在的最高运行时速100公里以下凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，提高到120公里及以上凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录。同时凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，根据最新铁路技术政策，小功率等级的轨道车也将全部取消机械传动凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，采用液力传动凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录。开发高速、小功率等级液力传动轨道车正成为市场趋势凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录。

　　作为国内唯一能够生产不同循环圆直径、不同功率等级的液力换向传动装置系列产品的企业凯时手机平台用户登录，大连所公司项目组经过近一年努力凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，设计生产出体积小凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录、重量轻，适于悬挂车体下部的时速120公里、功率400马力的液力传动箱液力换向传动箱凯时手机平台用户登录。日前凯时手机平台用户登录，已通过用户襄樊轨道有限公司的性能试验凯时手机平台用户登录，各项指标均达到设计要求凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录。

　　与机械传动相比凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，液力传动具有起动加速快而平稳凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录、自动适应性强、隔振凯时手机平台用户登录、减振等优点凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录。此前凯时手机平台用户登录，国内轨道车生产企业采用的液力传动箱全部需要进口凯时手机平台用户登录凯时手机平台用户登录，大连所公司自主研发400马力卧式液力传动箱凯时手机平台用户登录，可适应功率等级为350～550马力轨道车要求凯时手机平台用户登录，填补了国内空白，并可替代进口产品。扫一扫在手机打开当前页